滞空机结构及详解：

世界记录中对滞空机（所谓滞空机即在空中飞尽可能长的时间）的要求也是最严格的，要求A5纸张（所谓A5即把A4撕一半）纯折无剪贴，纸张厚度以1㎡70g及以下为宜。可以确定的是，真正的空中之王要复杂得多。

传统滞空机的结构及详解：

①机头，有尖有钝，机头包括封头和普通无封头机头，常见纸飞机的重心一般都分布在机头上；
②机翼，飞机的主要构造，升力的主要来源，一般滞空纸飞机的机翼面积都较大，这样才能提供足够的升力；
③机柄，又称手柄，出现在除了滑翔机的大部分纸飞机上，用于手持，方便控制纸飞机的抛掷方向对于滞空机来讲，以手柄小为宜；
④垂直尾翼，简称垂尾，一般有单垂尾和双垂尾，前者一般应用在滞空机和仿真折纸上，后者主要应用于仿真折纸战机上。用于控制飞机的偏航方向，但在纸飞机上，单垂尾更用来作为封尾来固定整体，减少能量损失；
⑤翼梢小翼，简称小翼，用于稳定气流，减小诱导阻力，提升效率；
⑥升降舵，是纸飞机的一个重要构成部分，纸飞机的设计内容几乎不包含这个构造，但这个构造却不可少，主要用于增大升力，大小没有准确值，视具体情况而定，当升力不够，机头坠地，升降舵向上捻；当升力太大，抛不高时，升降舵向下捻，减小不必要的升力，角度一般在30°-45°之间；

滞空机投掷方法：

右手握机，慢慢蹲下

越蹲越深的同时，右臂旋转

旋转到接近与地面平行，猛然跃起

奋力投掷

投掷中，α以八十度为宜，不可以小于六十度，否则能量损失过大，减弱抛高性能